”Hvor sluttede din seneste transport med ambulance?”. Sådan lød et af 21 spørgsmål i et spørgeskema, som Region Midtjylland for nylig sendte til en 68-årig mand, der i marts blev kørt med ambulance fra Jegindø til Regionshospitalet i Holstebro. Problemet er bare, at den 68-årige blev transporteret med en ambulance, fordi han var blevet fundet død i sit sommerhus.
To ulykkelige hændelser på udenlandske fodboldstadioner, hvor fodboldspillere har fået hjertestop under kampe, har skærpet opmærksomheden om beredskabet ved akut sygdom og uheld under danske fodboldkampe. 1. divisionsklubben Esbjerg fB har derfor indgået en aftale med Brand & Redning Esbjerg, som fremover stiller med seks veluddannede førstehjælpere, når EfB spiller kampe på Blue Water Arena i Esbjerg.
Brug af anæstesisygeplejersker i akutbiler, som også bemandes med paramedicinere, tilfører kun i begrænset omfang yderligere kvalitet til det akutte beredskab. Det viser en ny evaluering af et forsøg i Region Nordjylland, hvor anæstesisygeplejersker har deltaget i udrykninger sammen med paramedicinere. Anæstesisygeplejerskerne og paramedicinernes kompetencer overlapper i vid udstrækning hinanden. Derfor vil det i langt de fleste tilfælde være tilstrækkeligt, hvis en af de to faggrupper er repræsenteret under udrykning, konkluderer evalueringen, der også slår fast, at indførelsen af paramedicinere har givet højere kvalitet i beredskabet.
I nogle regioner er der mange lægebiler, mens der i andre er få – og i Region Sjælland er der slet ikke nogen. Og de store forskelle fra region til region er ifølge Lægeforeningen et problem, som er så alvorligt, at Sundhedsstyrelsen bør få udvidet sine kompetencer, således at styrelsen kan stille krav til regionernes præhospitale beredskab.
Fremover vil akutlægebilen i Holstebro være den eneste egentlige lægebil i landet, som alene bemandes af en læge – alle andre lægebiler bemandes også med en redder, der fungerer som lægeassistent. Den særlige model i Holstebro indebærer, at lægen skal koncentrere sig om at føre bilen, og lægen kan derfor kun i begrænset omfang kommunikere med ambulancerne. Samtidig er responstiden over 10 minutter højere end for de øvrige lægebiler, og lægebilen skal hentes af en ladvogn fra Falck, hver gang lægen følger med en patient i ambulancen.
Væksten inden for Falcks danske brand- og ambulanceaktiviteter er stort set gået i stå, men samlet set lykkedes det sidste år for Falck at øge den danske omsætning fra 5,3 til 5,5 mia. kr., svarende til en stigning på 3,2 procent. Samtidig steg driftsoverskuddet til 569 mio. kr., og det gør de danske aktiviteter til nogle af de mest lønsomme i Falck-koncernen, der nu har aktiviteter i 34 lande.
Når akutlægehelikopteren lander på de særlige helipads på Aarhus Universitetshospital i Skejby eller på Rigshospitalet, går der i gennemsnit 4 minutter fra landingen og til patienten er fremme på hospitalsafdelingen. Men på de øvrige sygehuse, hvor der ikke er helipads, skal patienterne transporteres med ambulance fra en landingsplads til sygehuset, og det koster dyrebare minutter. I Aalborg går der 10 minutter, inden patienten er fremme på hospitalet, og skal patienten til Aarhus Universitetshospitals afdeling på Nørrebrogade, giver det 15 minutters transporttid.
Det vil være gratis for skatteyderne, hvis den sygeplejerskebemandede akutbil i Herning nedlægges og erstattes af en lægebil, der bemandes med en redder og en anæstesilæge. Den nye lægebil vil komme til at koste ca. 7,8 mio. kr. om året, og hvis politikerne vælger den model, skal der snarest gennemføres et større udbud, som i alt vil omfatte tre akutlægebiler og en akutbil.
Flyvevåbnets EH101-helikoptere, der fungerer som redningshelikoptere og varetager troppetransportopgaver, er ramt af alvorlige motorproblemer. Der er fundet revner, afskalninger og tilstopninger i 11 motorer, og konsekvensen er, at Flyvevåbnet er løbet tør for reservemotorer. Derfor er fire af de 14 helikoptere taget ud af drift, og da man endnu ikke kender problemernes fulde omfang, må brugen af helikopterne begrænses. Indtil videre er det akutte beredskab dog ikke berørt.
Samariterforeningerne ASB Ortsverband i Tyskland og Dansk Folkehjælp i Holeby vil forene kræfterne på tværs af grænsen. Projektet Beltsamariter skal uddybe samarbejdet mellem foreningerne og de frivillige, der er aktive i Femernbæltregionen, således at der kan stilles med et fælles samarit-beredskab ved større arrangementer, koncerter eller sportsbegivenheder.
Copyright © 2024 · BeredskabsInfo