De frivillige akuthjælpere på Langeland har nu fået udrykningstilladelse til deres to nyanskaffede køretøjer. En ny aftale mellem Langelands Hjertestarterforening og Region Syddanmark danner grundlag for anvendelsen af akuthjælperbilerne. Her bliver det blandt andet slået fast, at der kun må anvendes udrykningskørsel, når langsomt kørende eller spærrende køretøjer skal passeres.
Der er i år 104 virksomheder og myndigheder, som har generelle udrykningstilladelser, og det er to færre end sidste år. Desuden har 61 virksomheder, myndigheder og enkeltpersoner fået udrykningstilladelse til konkrete køretøjer, hvilket er syv flere end sidste år. Det viser en ny opgørelse fra Færdselsstyrelsen, som har ansvaret for at udstede udrykningstilladelser.
I modsætning til de øvrige regioner har Region Sjælland valgt ikke at satse på akutlægebiler som en del af det daglige beredskab. Med nye puljemidler når regionen dog op på at have tre akutlægebiler, som imidlertid primært anvendes i forbindelse med overførsel af patienter mellem hospitalerne. Regionen vil nu flytte den ene af akutlægebilerne fra Køge til Holbæk.
Den Præhospitale Virksomhed i Region Nordjylland er ramt af ”en akut økonomisk udfordring”. Det vil få konsekvenser for regionens borgere, for Den Præhospitale Virksomhed har besluttet, at op til fire ambulancer indtil videre kan være ude af drift. Det samme gælder for op til tre akutbiler. Det kan føre til, at de politisk vedtagede servicemål for ambulancetjenesten ikke opfyldes i en periode.
I Danmark har vi gennem de seneste 20 år oplevet en markant stigning i overlevelsen efter hjertestop uden for hospital. Nye tal fra Dansk Hjertestopregister viser imidlertid, at den positive udvikling er stagneret, og derfor er der brug for at afsøge nye veje, hvis vi i fremtiden skal se flere overlevende, lyder det fra Dansk Råd for Genoplivning.
Transportminister Thomas Danielsen har besluttet, at de frivillige akuthjælpere på Langeland nu må køre udrykningskørsel, selv om Fyns Politi har frarådet det. Men det er en dybt uansvarlig beslutning, som for alvor bør få alarmklokkerne til at ringe. Det skriver Thomas Brücker, der er sektornæstformand i FOA, i dette debatindlæg.
Hvis det står til Region Nordjylland, så skal ambulanceoperatøren PreMed betale en bod på 5,2 mio. kr. for manglende bemanding af ambulancerne i 2022. PreMed mener derimod ikke, at der er grundlag for regionens krav – den manglende bemanding skyldes nemlig mangel på ambulancereddere, og det er et markedsproblem, som rammer både PreMed og regionen selv.
Den nordjyske ambulanceoperatør PreMed fik et underskud 7,6 mio. kr. i 2022, og dermed er selskabets egenkapital nu negativ med 11 mio. kr. PreMed henviser til, at det har krævet betydelige ressourcer at påbegynde driften af ambulanceservice i Thy-Mors og Himmerland. Selskabet erkender dog også, at underskuddet er større end forventet.
Der verserer stadig en klagesag over udbuddet, men de fem regioner er så sikre på, at de vinder sagen, at de nu har skrevet under på en kontrakt om driften af de fire danske akutlægehelikoptere. Kontrakten er indgået med Norsk Luftambulanse, og den træder i kraft i sommeren 2025, hvorefter den løber i 10 år med mulighed for forlængelse i op til fire år yderligere.
En vagtlæge har fået kritik for at have handlet under normen for almindelig anerkendt faglig standard, efter at vagtlægen i en konkret sag undlod at tilkalde en ambulance til en patient, der oplevede smerter i brystet med udstråling til venstre arm, var koldtsvedende, havde kastet op, og havde fået målt et blodtryk på 165/119. Patienten fik efterfølgende en blodprop i hjertet.
Copyright © 2024 · BeredskabsInfo