Køretøjer fra landets fængsler må nu udstyres med blå blink og sirener, og køretøjerne må køre udrykningskørsel i forbindelse med særlige personbevogtningsopgaver. Desuden er der fra månedsskiftet indført en helt ny mulighed for, at køretøjer, som eskorteres af politiet, kan anvende blå blink og sirener, selv om de ikke er registreret som udrykningskøretøjer.
En bilinspektør, der var på vej hjem efter et færdselsuheld, benytte onsdag aften de blå blink, som hans tjenestebil er udstyret med, til at stoppe en bilist, som ifølge bilinspektøren kørte ”med hovedet under armen”. Bilisten troede, at der var tale om en betjent, og da det senere viste sig ikke at være tilfældet, gik politiet i gang med at eftersøge en falsk betjent.
En gruppe borgere i Herlufmagle er trætte af det, de opfatter som en deltidsbrandmands tilsidesættelse af færdselssikkerheden, når han kører af sted fra sin privatadresse mod brandstationen. Nu er sagen blevet et tema på en Facebook-gruppe for lokalsamfundet, hvor der dog også er borgere, som maner til besindighed.
Fremover bliver det nemmere at finde vej i ingenmandsland, og det kan redde liv. Allerede i denne måned får kolonihaver, feriecentre og uformelle boligområder således præcise adresser, og senere på året følger blandt andet tekniske anlæg som vindmøller og transformatorstationer. Dermed vil både ambulancer og brandvæsen bedre kunne finde vej.
I dag giver færdselsloven ikke mulighed for, at landets brandvæsener kan træne udrykningskørsel i forbindelse med øvelser. Og sådan skal det også være fremover, mener Justitsministeriet, som frygter, at det vil gå ud over andre trafikanters respekt for udrykningskørsel, hvis der sker en lempelse af reglerne.
Beredskabsstyrelsen sætter nu fokus på udrykningskørsel ved blandt andet at offentliggøre styrelsens egne læreplaner på området. Det sker på baggrund af den tragiske ulykke ved Kolind i februar, hvor en brandmand omkom under en udrykning. I lyset af hændelsen i Kolind opfordrer Beredskabsstyrelsen til videndeling i det samlede redningsberedskab.
Med det første forsøg af sin slags i Danmark vil Vejdirektoratet lette morgentrafikken for tusinder af de bilister, der til hverdag benytter Hillerødmotorvejen i retning mod København. Det skal ske ved at Vejdirektoratet fra december åbner for kørsel i nødsporet i morgenmyldretiden. Dermed skal kørsel i nødsporet altså ikke længere være forbeholdt udrykningskøretøjer.
For et år siden kolliderede en akutbil og en personbil på landevejen mellem Grindsted og Billund, og nu er det juridiske efterspil afsluttet. Redderen, som var fører af akutbilen, har fået en bøde for ikke at have overholdt reglerne for udrykningskørsel, og senest har føreren af den anden bil, en 19-årig kvinde, fået en bøde for manglende opmærksomhed i trafikken.
En 19-årig mand står til en bøde, efter at han onsdag eftermiddag kørte med blå blink ved Henne Strand. I alt fik politiet onsdag anmeldelser om tre episoder med ulovlig anvendelse af blå blink i Varde-området, og politiet beskriver brugen af de blå blink som en ny dille blandt de unge i lokalområdet.
For nogle bilister er en ambulanceudrykning en kærkommen mulighed for at springe myldretidstrafikken over, mens andre holder pænt i kø. Flere ambulancereddere landet over fortæller således om bilister, der i høj fart lægger sig lige bagefter et udrykningskøretøj og endda følger med over ved rødt lys.
Copyright © 2025 · BeredskabsInfo