Førere af udrykningskøretøjer skal ikke længere kunne få et klip i kørekortet i forbindelse med overtrædelser af færdselsloven under udrykningskørsel. Det bebuder transportministeren, som til efteråret vil fremsætte et lovforslag, der ændrer færdselsloven. Førerne vil dog fortsat skulle straffes med en bøde, hvis de ikke har overholdt de særlige betingelser for udrykningskørsel.
Transportminister Thomas Danielsens planer om at indføre grønne opmærksomhedslygter for førstehjælpere er en unødvendig og risikabel ændring, og det kan undre, at ministeren vil indføre nye regler, som næsten ingen kan se fornuften i. Det skriver formanden for Reddernes Udviklingssekretariat i 3F, Flemming Overgaard, i dette debatindlæg.
Massive protester fra førstehjælpernes egne organisationer har ikke gjort indtryk på transportminister Thomas Danielsen (V). Trods protesterne har han nu sendt nye regler om brug af grønne opmærksomhedsblink i høring – og han lægger op til, at reglerne skal træde i kraft i marts 2025. Blinkene kan anvendes af frivillige, som indgår i Hjerteløber-ordningen og 112-akuthjælperordninger.
Transportminister Thomas Danielsen vil etablere en ny ordning, hvor frivillige førstehjælpere kan anvende grønne blink på deres biler. Men førstehjælpernes egne organisationer advarer kraftigt mod ministerens planer. Planerne vil nemlig potentielt udsætte både førstehjælperne og andre bilister for fare. Desuden vil de skabe forvirring og udvande respekten for de blå blink, mener organisationerne.
Transportminister Thomas Danielsen åbner nu op for en ændring af de frakendelsesmæssige sanktionsregler for førere af udrykningskøretøjer. Det sker efter debat om konsekvenserne for brand- og redningsfolk, når de sigtes for færdselsuheld under udrykningskørsel – også selv om der kun er sket materiel skade som følge af en misforståelse.
En 1. juli 2024 trådte en ny udgave af udrykningsbekendtgørelsen i kraft. Den nye bekendtgørelse indeholder en række ændrede regler om udrykningsaktører og en lempelse af kravet om tilladelse til udrykningskørsel. Nu har Færdselsstyrelsen så opdateret styrelsens vejledning om udrykningskørsel og de erklæringer, som aktører skal udfylde.
En konfliktforhandler, som kørte udrykningskørsel i sin private bil i en sag, hvor en borger havde forskanset sig i en lejlighed med adskillige knive. En politiansat, som kørte 86 km/t i en zone med hastighedsbegrænsning på 60 km/t på vej til en selvmordstruet borger. Og en politiansat, der blev blitzet under en eftersættelse, men blev i tvivl om, hvilken bil han eftersatte. Det er blandt sagerne, som Politiklagenævnet har behandlet i 2023.
En ny udgave af udrykningsbekendtgørelsen er blevet sendt i høring. Den nye bekendtgørelse vil blandt andet gøre det muligt for private aktører at køre udrykningskørsel uden særlig tilladelse, hvis de udfører opgaven for en myndighed, og det bliver også lettere at få udrykningstilladelse til f.eks. ambulancer, der leverer beredskab ved motorløb. Det præciseres også, at overtrædelse af færdselsloven skal skønnes påtrængende nødvendigt og forsvarligt.
En eftermiddag op til påske blev en 51-årig mand fra Vestsjælland anholdt på motorvejen ved Holbæk. Det skete efter at han havde anvendt et blåt blink på sin bil, en Rød Dacia Logan personbil. Manden er nu blevet sigtet for at udgive sig for at være fra en offentlig myndighed, men politiet mener, at der kan have været flere episoder – så nu efterlyser de vidner.
I maj 2023 var ambulanceredderne Kenneth Niebuhr Sejersbøl og Bruno Dante Martiri til møde med transportministeren om problemstillingen med brand- og redningsfolk, der sigtes, når der er sket et færdselsuheld under udrykningskørsel. Reddernes budskab var, at ulykker, hvor der kun sker materiel skade, bør behandles som en forsikringsskade – ikke som en straffesag. Men det budskab har ministeren tilsyneladende glemt, skriver redderne i dette debatindlæg.
Copyright © 2025 · BeredskabsInfo