Kritikken er hård fra så godt som alle de organisationer, der har afgivet høringssvar om transportminister Thomas Danielsens udkast til nye regler om førstehjælperes anvendelse af grønne blink. Fra blandt andet Danske Regioner, FDM, Rådet for Sikker Trafik, Danske Beredskaber og Hovedstadens Beredskab bliver planerne om de grønne blink skudt ned.
Folketingsmedlem Mike Villa Fonseca kalder nu transportminister Thomas Danielsen i samråd om den nye bekendtgørelse om grønne blink til frivillige hjerteløbere. ”Intentionerne er gode, men jeg selv og stort set samtlige professionelle beredskabsorganisationer er imod initiativet. Det risikerer at skabe totalt kaos i trafikken”, siger Mike Fonseca, som selv er brandmand og hjerteløber.
Førere af udrykningskøretøjer skal ikke længere kunne få et klip i kørekortet i forbindelse med overtrædelser af færdselsloven under udrykningskørsel. Det bebuder transportministeren, som til efteråret vil fremsætte et lovforslag, der ændrer færdselsloven. Førerne vil dog fortsat skulle straffes med en bøde, hvis de ikke har overholdt de særlige betingelser for udrykningskørsel.
Transportminister Thomas Danielsens planer om at indføre grønne opmærksomhedslygter for førstehjælpere er en unødvendig og risikabel ændring, og det kan undre, at ministeren vil indføre nye regler, som næsten ingen kan se fornuften i. Det skriver formanden for Reddernes Udviklingssekretariat i 3F, Flemming Overgaard, i dette debatindlæg.
Massive protester fra førstehjælpernes egne organisationer har ikke gjort indtryk på transportminister Thomas Danielsen (V). Trods protesterne har han nu sendt nye regler om brug af grønne opmærksomhedsblink i høring – og han lægger op til, at reglerne skal træde i kraft i marts 2025. Blinkene kan anvendes af frivillige, som indgår i Hjerteløber-ordningen og 112-akuthjælperordninger.
Transportminister Thomas Danielsen vil etablere en ny ordning, hvor frivillige førstehjælpere kan anvende grønne blink på deres biler. Men førstehjælpernes egne organisationer advarer kraftigt mod ministerens planer. Planerne vil nemlig potentielt udsætte både førstehjælperne og andre bilister for fare. Desuden vil de skabe forvirring og udvande respekten for de blå blink, mener organisationerne.
Transportminister Thomas Danielsen åbner nu op for en ændring af de frakendelsesmæssige sanktionsregler for førere af udrykningskøretøjer. Det sker efter debat om konsekvenserne for brand- og redningsfolk, når de sigtes for færdselsuheld under udrykningskørsel – også selv om der kun er sket materiel skade som følge af en misforståelse.
En 1. juli 2024 trådte en ny udgave af udrykningsbekendtgørelsen i kraft. Den nye bekendtgørelse indeholder en række ændrede regler om udrykningsaktører og en lempelse af kravet om tilladelse til udrykningskørsel. Nu har Færdselsstyrelsen så opdateret styrelsens vejledning om udrykningskørsel og de erklæringer, som aktører skal udfylde.
En konfliktforhandler, som kørte udrykningskørsel i sin private bil i en sag, hvor en borger havde forskanset sig i en lejlighed med adskillige knive. En politiansat, som kørte 86 km/t i en zone med hastighedsbegrænsning på 60 km/t på vej til en selvmordstruet borger. Og en politiansat, der blev blitzet under en eftersættelse, men blev i tvivl om, hvilken bil han eftersatte. Det er blandt sagerne, som Politiklagenævnet har behandlet i 2023.
En ny udgave af udrykningsbekendtgørelsen er blevet sendt i høring. Den nye bekendtgørelse vil blandt andet gøre det muligt for private aktører at køre udrykningskørsel uden særlig tilladelse, hvis de udfører opgaven for en myndighed, og det bliver også lettere at få udrykningstilladelse til f.eks. ambulancer, der leverer beredskab ved motorløb. Det præciseres også, at overtrædelse af færdselsloven skal skønnes påtrængende nødvendigt og forsvarligt.
Copyright © 2025 · BeredskabsInfo