Falck siger nu farvel til endnu en af de traditionelle Falck-opgaver. Konkurrencen på den siddende sygetransport gør således, at Falck ikke længere selv vil udføre kørslerne, men i stedet anvende underleverandører. Det betyder, at Falck på landsplan må fyre 570 medarbejdere, heraf de 250 som følge af, at en kontrakt med Region Hovedstaden udløber.
Medlemmerne af brancheforeningen Økonomisk Forening for Persontransport (ØFP) har i regi af brancheforeningen løbende koordineret afgivelse af tilbud, når ØFP bød på offentlige opgaver, f.eks. siddende sygetransport. Samtidig forbød ØFP’s vedtægter medlemmer selv at byde på de opgaver, som ØFP bød på. Det får nu Konkurrencerådet til at politianmelde ØFP.
Siden 2012 har Falck stået for den siddende patientbefordring i størstedelen af Region Hovedstaden, mens trafikselskabet Movia varetager opgaven i en mindre del af regionen som en del af selskabets flextrafikordning. En ny analyse viser, at patienterne er nogenlunde lige tilfredse med de to operatører, og udsigten til en besparelse fører formentlig til, at regionen vælger at give den samlede opgave til Movia uden udbud.
Et faldende aktivitetsniveau fører nu til, at Falck nedlægger 25 stillinger i Nordjylland. Ifølge Falck er det især faldende efterspørgsel på siddende sygetransport samt færre bugseringer, som gør, at der er behov for færre reddere. Det spiller dog også ind, at personaleomsætningen i øjeblikket er lav. I første omgang er 12 reddere blevet opsagt.
Den 1. oktober 2012 overtog Falck størstedelen af den siddende sygetransport i Region Hovedstaden, men opstarten har ikke været problemfri. Ifølge Region Hovedstaden har der været flere forsinkede sygetransporter end normalt, og mange patienter har oplevet lange forsinkelser. Problemerne skyldes blandt andet, at der er problemer med både regionens eget bestillingssystem og Falcks nye automatiske disponeringssystem, men der er dog sket væsentlige forbedringer på det seneste.
Fra den 1. oktober 2012 mister transportvirksomheden VBT sin kontrakt på den siddende sygetransport i Region Hovedstaden. I stedet skal Falck og Movia stå for de ca. 600.000 årlige sygetransporter, men i øjeblikket giver det store problemer for patienterne. Mange af VBT’s nuværende chauffører har nemlig sagt op for at skifte til Falck og Movia, og resultatet er, at VBT mangler 70 chauffører til at udføre sygetransporterne måneden ud. Nu skal Movia og Falck så hjælpe Region Hovedstaden
Efter en udbudsrunde har Falck vundet en af landets største sygetransportopgaver. Det er den siddende sygetransport i størstedelen af Region Hovedstaden, som i de næste fire år skal udføres af Falck. Redningskorpset har vundet opgaven i alle de fire områder, hvor der var udbud, og dermed skal Falck i gang med at ansætte et stort antal nye medarbejdere for at kunne udføre de ca. 500.000 årlige sygetransporter. Kontrakten har en værdi af ca. 500 mio. kr.
Falck ønsker fokus på de krav, som kan stilles til køretøjer og chauffører i forbindelse med siddende sygetransport og lægevagtskørsel. Det sker i forbindelse med Folketingets behandling af en ny lov, som giver Falck mulighed for at byde på trafikselskabernes sygetransport – en mulighed, som ellers blev afskaffet sidste år, hvor taxivognmændene fik eneret på opgaverne.
Det bliver fremover en forening med navnet FlexDanmark, som skal stå for udvikling og drift af de IT-systemer, som regionerne anvender til bestilling og planlægning af siddende sygetransport. I dag er det Nordjyllands Trafikselskab, der administrerer regionernes samarbejde, men regionerne ønsker at få professionaliseret drift, udvikling og samarbejde i en ny organisation. FlexDanmark vil kunne varetage udvikling og drift uden at opgaverne skal i udbud, ligesom FlexDanmark vil være momsfritaget og ikke skal betale skat af et eventuelt overskud.
Kunder med Falcks særlige kørselsabonnement kan gratis blive kørt til og fra behandling på sygehuse – også hvis sygehusene ligger langt fra bopælen. Men hvis der undervejs skal benytte færge eller bro, så skal kunderne ifølge abonnementsbetingelserne betale billetten. Nu viser det sig imidlertid, at Falck i en række tilfælde, hvor der har været flere patienter i sygetransportvognene, har opkrævet den fulde billetpris hos hver af patienterne. En tidligere stationsleder i Falck kalder det bedrageri, mens Falck kalder det en fejl og lover at betale pengene tilbage.
Copyright © 2024 · BeredskabsInfo