Region Hovedstaden har annulleret et kæmpe udbud af den siddende sygetransport i regionen. Udbuddet var opdelt i fire forskellige kontrakter med en samlet værdi på ikke mindre end 1,4 mia. kr., men regionen har opdaget en ”uhensigtsmæssighed” i udbuddet, og derfor er det blevet annulleret. Regionen ønsker ikke at oplyse, hvad uhensigtsmæssigheden var, men et nyt udbud er på vej.
Al siddende sygetransport i Region Hovedstaden skal sendes i udbud, når de nuværende kontrakter med Falck og HB-Care udløber i september 2024. Der har politikerne i Region Hovedstaden besluttet. Dermed underkender politikerne den model, som regionens embedsmænd havde lagt op til. Embedsmændene ønskede, at opgaven overgik til trafikselskabet Movia.
Ved sygetransport har chaufføren et ansvar for at sikre, at der kommer tilstrækkelig hjælp til patienter, der ved afleveringen i hjemmet fremstår som alvorligt syge. Det er retspraksis efter en ny dom fra Retten i Glostrup. Her blev en 54-årig chauffør dømt for at efterlade en ældre mand i hjælpeløs tilstand. Manden afgik kort efter ved døden.
En forening for 24 selvstændige vognmænd i Midtjylland har fået en bøde på 400.000 kr. for overtrædelse af konkurrenceloven. Vognmændenes forening bød – på medlemmernes vegne – på handicapkørsel, flexkørsel og patientbefordring, som kommuner, regioner eller trafikselskaber sendte i udbud. Men ved at koordinere tilbud og pris begrænsede foreningen konkurrencen.
Efter dialog med Sundheds- og Ældreministeriet anbefaler KL og Danske Regioner nu, at alle passagerer i sygetransporter og den visiterede FlexTrafik bruger mundbind under kørslen. Samtidig tilbydes gratis mundbind til de passagerer, der ikke selv har medbragt et mundbind. Årsagen er Corona-smittens opblussen.
Over 2.000 gange om måneden kører røde og hvide elbiler til og fra hospitaler i Region Hovedstaden. Det viser nye tal fra regionens akutberedskab, der hver dag sender elbiler ud for at hente patienter. Hos Region Hovedstaden er man glad for, at det er lykkedes at skubbe leverandøren – Falck – i en mere miljøvenlig retning.
Region Hovedstaden skal fremover stå for koordinationen af både ambulancekørsel, liggende sygetransport og siddende sygetransport. Regionen håber, at det på sigt kan reducere presset på ambulancerne, fordi regionen får bedre muligheder for at sende sygetransportvogne til patienter, der ikke har behov for en akutambulance.
Efter et udbud skal Falck frem til 2022 stå for den siddende sygetransport i otte af de 11 delområder, som Region Hovedstaden er inddelt i. Falck står allerede i dag for siddende sygetransport i en del af regionen, men redningskorpset varslede i foråret, at man helt ville opgive den siddende sygetransport og i stedet bruge underleverandører. Få måneder senere indgik Falck dog en væsentligt billigere overenskomst, hvilket har givet Falck mulighed for atter at satse på området.
For få måneder siden meddelte Falck, at redningskorpset ikke længere ville udføre siddende sygetransport i eget regi, og der blev sendt fyresedler til 570 medarbejdere. Nu er der imidlertid indgået en ny og billigere aftale mellem 3F og Falck, der reducerer lønnen til samme niveau som de øvrige overenskomster på området. Dermed får Falck mulighed for at genoptage sygetransporten.
Med Falcks beslutning om at ophøre med at køre siddende sygetransport og afskedige 570 medarbejdere er den mørkeste dag i reddernes over 100-årige historie nu en realitet. Sådan lyder det fra Reddernes Landsklub, som kalder Falcks beslutning skræmmende og bedrøvelig. Landsklubben fremhæver, at udbud på områder fokuserer på pris fremfor kvalitet.
Copyright © 2025 · BeredskabsInfo