Falck indleder nu et teknologisamarbejde med den amerikanske droneleverandør Kitty Hawk. Målsætningen er, at partnerne får etableret en fælles innovationsplatform, der skal udvikle rammerne for brugen af bemandede droner inden for beredskabsområdet. Dermed er man kommet et skridt tættere på at have bemandede droner som en del af brand- og ambulancetjenesten.
Det er fortsat et åbent spørgsmål, om Falck ender med at overtage ambulancekørslen for 1,6 mio. indbyggere i den amerikanske storby San Diego. Den nuværende ambulanceoperatør kæmper hårdt for at beholde kontrakten, og efter at der er blevet rejst spørgsmål om Falcks økonomiske situation, er San Diegos beslutning blevet udskudt. Samtidig er Falck havnet midt i en racedebat.
Om godt et år er det slut med Falcks ambulancetjeneste i Region Nordjylland. Efter et udbud overgår ambulancekørslen til regionen selv og den nye operatør PreMed. Falcks koncernchef, Jakob Riis, fortæller, at man i Falck er både overraskede og skuffede over at være blevet valgt fra. Han tilføjer, at det gør ondt, at Falck nu skal sige farvel til dygtige og loyale medarbejdere.
Falck har vundet Vejdirektoratets og Rigspolitiets fælles udbud af en ny kontrakt om beredskabs- og autotransportydelser. Der er tale om en kontrakt med en løbetid på op til syv år, og den omfatter bugsering og bjergning af køretøjer, assistance i tilfælde af akutte hændelser på vejene samt assistance til skiltning og trafikregulering.
Falck vil gerne afhænde alle redningskorpsets stationer på landsplan, enten ved at sælge dem eller alternativt ved at leje dem ud til f.eks. regionerne. Det har Falck oplyst i forbindelse med en markedsdialog med de to sjællandske regioner. Ifølge Falck giver det god mening, at det er regionerne, som ejer ambulancebaserne, og så kan Falck leje sig ind på de baser, som de har brug for.
Allerede i dag er det muligt at anvende droner til at transportere både hjertestartere og blodprøver. Men hos Falck er visionen, at man inden 2025 også vil kunne indsætte bemandede droner, der kan bringe paramedicinere frem til patienterne. Det giver mulighed for, at paramedicinerne hurtigt kan vurdere, om der skal sendes en ambulance.
Tilbage i 2018 fik Falck et nyt it-system til håndtering af redningskorpsets abonnementer. Men en alvorlig fejl i implementeringen af det nye system medførte, at Falck i 2018 overdrev selskabets omsætning med hele 55 mio. kr., mens overskuddet blev 43 mio. kr. for højt. Bortset fra it-problemerne tjener Falck dog styrtende med penge på de danske abonnenter.
Inden COVID-19-pandemien forventede Falck, at redningskoncernen i år ville få en omsætning på mindst 13,2 mia. kr. Men pandemien gør, at Falck nu venter, at omsætningen kan falde til 11,5 mia. kr. Driftsoverskuddet kan falde fra forventet 729 mio. kr. til 400 mio. kr. Det er især de områder, hvor kunderne betaler pr. assistance, som er ramt, men Falck rammes dog også af tabte kontrakter, bl.a. hos de danske regioner.
Fremover vil Falck i Danmark kun have én vagtcentral til modtagelse og disponering af opkald om autohjælp og sygetransport. Vagtcentralen placeres i Vejle, og det betyder, at den nuværende vagtcentral i Nykøbing Falster nedlægges. Dermed vil 35 medarbejdere miste jobbet, medmindre de ønsker at flytte til Vejle, hvor der oprettes 15 nye stillinger.
COVID-19-pandemien gør ondt hos Falck, der nu har besluttet at afskedige 450 medarbejdere – heraf 300 i Danmark. Afskedigelserne vil især ske indenfor assistancehjælp i Københavns Lufthavn, patienttransport samt vejhjælp og sundhedsydelser i Norden, der er de områder, som er hårdest ramt af pandemien. De konkrete afskedigelser i Danmark sker senere i juni.
Copyright © 2025 · BeredskabsInfo