Snart kan det måske igen blive muligt at købe aktier i Falck. I en kort periode frem til 2005 var Falcks redningsaktiviteter noteret på den danske fondsbørs, hvorefter selskabet blev overtaget af en kapitalfond og senere fik en bredere ejerkreds. Men nu vil Falck – der ikke længere betegner sig som en redningskoncern, men nu som en sundhedskoncern – overveje en mulig fremtidig børsnotering.
Selv om Region Sjællands beslutning om at hjemtage omkring halvdelen af ambulancekørslen har været kendt siden 2020, er det sørgmodigt for Falck at have udsigt til at skulle sige farvel til nogle af redningskorpsets dygtige og engagerede reddere. Det siger Falcks adm. direktør, Jakob Riis, der understreger, at det er vigtigt, at der sikres en god overdragelse.
Falck skal ikke længere levere autohjælp i Sverige, Norge, Finland, Estland og Litauen. Den danske redningskoncern har således besluttet at sælge aktiviteterne til det norske forsikringsselskab Gjensidige. Falcks danske autohjælpsforretning fortsætter uændret, men tilsyneladende mest for at give Falck mulighed for at sælge sundhedsydelser til de mange abonnenter.
Efter et stort nederlag i Region Nordjylland, hvor Falck tabte al ambulancekørsel, har redningskorpset nu fået revanche i Region Hovedstaden. Her har Falck vundet alle de delaftaler, som det var muligt at vinde. Falcks koncernchef, Jakob Riis, kalder da også udbudsresultatet for ”en fantastisk god nyhed”.
I 2. kvartal udviklede lyntests sig til lidt af en guldgrube for Falck. Redningskoncernens 7.000 podere udførte 10 mio. lyntests for den danske stat, og det resulterede isoleret set i en omsætning på 1,7 mia. kr. og et driftsoverskud på 717 mio. kr. Det skal ses i forhold til, at Falcks almindelige aktiviteter i samme periode genererede en omsætning på 3 mia. kr. og et driftsoverskud på 190 mio. kr.
Tidligere havde de fleste danskere et abonnement på autohjælp hos Falck, men autohjælp er i stigende grad blevet noget, som indgår i forsikringer, bilkøb, leasingaftaler og lignende. Det kan mærkes hos Falck, der sidste år tabte 130 mio. kr. i omsætning i den danske assistanceforretning. Faldet skyldes også, at færre rekvirerede autohjælp mod betaling under pandemien.
De seneste fire år har Falck haft problemer med at leve op til det serviceniveau, som er fastsat i redningskorpsets brandslukningskontrakt med Beredskab Fyn. Ifølge Beredskab Fyn har Falck problemer med at levere sikker drift, og det fik beredskabet til at udtrykke ”stor bekymring og kritik”. Ifølge Falck er der nu iværksat en række særlige initiativer, bl.a. om rekruttering af brandfolk.
Falck og Redning Danmark har opsagt den samarbejdsaftale, som i 2017 gjorde Redning Danmark til Falcks primære underleverandør på autohjælpsområdet. Det sker efter stor uenighed mellem parterne, hvor Redning Danmark endte med at anlægge sag mod Falck med et krav om 80 mio. kr. Fremover vil det være op til de enkelte stationer under Redning Danmark at forhandle egne aftaler med Falck.
Falck fylder nu det 100 pct. fossilfrie HVO100 biodiesel på udvalgte sygetransportvogne, som kører i Region Hovedstaden. Det kan reducere CO2-udledningen med op til 90 pct. sammenlignet med traditionel diesel. Ambitionen er at omstille Falcks køretøjer, også ambulancerne, til mere bæredygtige løsninger.
Copyright © 2025 · BeredskabsInfo